Чим змастити сальник пральної машини?

Незважаючи на всю простоту використання, пральна машина є досить складним агрегатом. У її пристрої є безліч різноманітних датчиків, електронних плат, контактів та інше. Незважаючи на те, що під час своєї роботи пральна машина невідворотно контактує з водою і використовує її для виконання свого основного функціоналу, усередині пристрою є чимало вузлів, для яких шкідливий контакт з вологою.

Одним із таких є підшипниковий вузел пральної машини. При попаданні води на підшипники, запускається процес корозії, який найкоротший час здатний зруйнувати підшипниковий узел. Несправні підшипники у пральній машині здатні не тільки доставляти незручність при експлуатації пристрою, але можуть спровокувати додаткові супутні поломки. У такому разі знадобиться заміна підшипників стиральної машини.

Запобігає попаданню води на підшипники невелика резинова прокладка – сальник. Відповідно, щоб сальник не пропускав воду, за ним необхідно правильно доглядати.

Навіщо необхідно змащувати сальник у пральній машині?

Основне призначення сальника в пральній машині – захист від попадання вологи та води на підшипниковий вузол. Абсолютно будь-яка пральна машина обладнана двома підшипниками. У випадку з пральною машиною з фронтальним завантаженням обидва підшипники розташовані на осі барабана, а їх герметичність забезпечує гумова прокладка, яка називається сальник.

Якщо сальник установлений правильно і щільно, він забезпечує повну герметичність і пропускає воду. Але виникають випадки, коли сальник може бути непридатним і це сприяє більш серйозній несправності підшипникового вузла.

· Природне зношення сальника - зношення відбувається через постійне тренування, яке виникає під час контакту сальника з центральною віссю. При обертанні барабана центральна вісь може створювати агресивні умови для гумового сальника, тому його необхідно регулярно змащувати водовідштовхувальним мастилом.

· Неякісна вода – вплив неякісної води, наприклад, зайво «жорсткою», солоною та інше. Це призводить до передчасного виходу з ладу сальника. Однак у цій ситуації масло мало чим може допомогти, необхідно змінити умови експлуатації пристрою.

· Заміна підшипників – якщо сальник залишається герметичним, але при цьому підшипники необхідно замінити, слід робити комплексно. Міняти потрібно обидва підшипники відразу разом із сальником. При встановленні сальника на своє місце, не зайвим буде зробити його мастило для комфортнішої взаємодії з центральною віссю барабана і з водою.

Таким чином розуміємо, що мастило сальника необхідно проводити або у профілактичних заходах, або при заміні підшипникового вузла та встановлення нового сальника. Якщо справа стосується профілактики, то частота її проведення безпосередньо залежатиме від умов експлуатації стиральної машини, наприклад якості води, а також від навантажень на стиральну машину, тобто як часто проводяться прання. Мастило сальника передбачає проведення розбирання корпусу стиральної машини, тому краще звернутися до досвідченого майстра.

Що буде, якщо не змащувати сальник?

Багато побутових приладів, чи то пральна машина, холодильник чи ще щось, вимагають регулярної профілактики та деякого догляду за собою та вузлами цієї техніки. Відсутність такої профілактики спричиняє деякі наслідки, які можуть виливатися у додаткові супутні поломки більш серйозного характеру.

Одним з найбільш яскравих прикладів необхідності регулярної профілактики та наслідків її відсутності є пральна машина і сальник на підшипниковому вузлі. Якщо проводити регулярний догляд та змащувати його спеціальними водовідштовхувальними засобами, відповідно ми продовжуємо його термін експлуатації та сприяємо більш якісній його роботі та герметизації підшипників від води. А також уникнеио ремонт пральної машини.

Проте, якщо ігнорувати такі профілактичні заходи, результат може бути дуже невтішним.

· Обрив приводного ременя – через псування підшипників, барабан починає сильно люфтити і «бовтатися», що призводить до додаткового навантаження на ремінь, він розтягується і як результат злітає зі шківа барабана або обривається, його потрібно замінити.

· Псування амортизаторів – барабан, який «бовтається» внаслідок руйнування підшипників, створює агресивні умови експлуатації для амортизаторів. Як результат підвищене навантаження на амортизатори може призводити до їх передчасного зносу та псування.

· Білизна після прання отримує забруднення у вигляді плям іржі, на ньому з'являються розлучення коричневого кольору – при корозії підшипників вода може отримувати відтінок іржавого кольору, іржа проникає в барабан при пранні і залишає плями на речах.

У випадку, якщо сальник почав пропускати воду і вже сталося псування підшипників, змащувати такий сальник не має сенсу. Необхідно розібрати пральну машину і повністю замінити підшипниковий вузол разом із сальником.

Яким мастилом користуватися, якщо потрібно змастити сальник?

Коли настає момент зробити профілактику роботи пральної машини, ми розглядаємо різні її вузли. Одним із найважливіших таких вузлів є сальник підшипникового вузла. Його потрібно регулярно змащувати, щоб термін його експлуатації та умови роботи пральної машини були максимально тривалими та комфортними. І якщо алгоритм і метод змащення приблизно зрозумілий, то чим саме змащувати сальник може виявитися загадкою.

Нерідко при змащуванні сальника використовується просте масло або жир рослинного походження. Популярність такого методу обумовлена доступністю, адже олію чи жир можна знайти на будь-якій кухні чи недорого придбати у магазині. Серед основних переваг та плюсів такого рішення є простота мастила та доступність матеріалів. Але таке рішення не сприяє продовженню терміну експлуатації сальника та вирішує проблему змащення сальника лише на короткий час.

Другим більш дієвим рішенням виявляється застосування спеціального засобу для змащування, яке має додаткові властивості порівняно зі звичайним маслом або жиром. Можна виявити безліч різних виробників і варіантів мастил, але найбільш ефективна повинна мати ряд властивостей.

· Змащення для сальника має бути вологовідштовхувальним, щоб максимально довго зберігати підшипники в робочому стані, а також сам сальник;

· Мастило повинно витримувати як низькі, так і високі температури, а також їх різкі перепади. Допустимі температури обов'язково повинні бути вказані на упаковці, чим вище їх розбіг, тим краще;

· Мастило для сальника має бути досить в'язким, адже так потрібно набагато рідше його змащувати. Більш в'язка мастило залишається на сальнику довше, відповідно наступного разу змащувати сальник потрібно не так швидко;

· Додаткові хімічні компоненти в мастилі небажані, особливо агресивні, адже вони можуть замість позитивного ефекту провокувати швидке зношування та руйнування окремих елементів машинки.

Як змастити сальник – повний алгоритм дій майстра

Перш ніж прийняти роботу, необхідно пам'ятати, що мастило сальника підшипникового вузла передбачає практично повне розбирання пристрою, тому настійно рекомендується для проведення таких робіт звернутися до досвідченого майстра.

Ось, як діятиме майстер при необхідності змастити сальник:

1.Виключаємо пральну машину від мережі та комунікацій – виймаємо вилку з розетки, щоб знеструмити машинку, відкручуємо наливний шланг від корпусу та виймаємо зливний шланг із каналізації;

2. Знімаємо стільницю – відкручуємо декілька кріплень ззаду та знімаємо верхню кришку, яку відставляємо убік;

3.Знімаємо задню панель - відкручуємо кріплення по периметру (зазвичай їх чотири) і знімаємо задню панель, також відставляємо її убік;

4. Знімаємо приводний ремінь - він кріпиться на шківі барабана, його акуратно знімаємо, прокручуючи шків або, навпаки, зафіксувавши шків, наприклад, молотком;

5. Знімаємо шків – для цього необхідно відкрутити центральну кріпильну гайку ключем;

6.Вилучаємо двигун пральної машини - обкручуємо кріплення мотора і від'єднуємо всю проводку, після чого акуратно виймаємо двигун з корпусу;

7.Достаємо ТЕН - якщо нагрівальний елемент знаходиться ззаду, отже, необхідно його витягти на даному етапі розбирання. Для цього відключаємо всю проводку (зазвичай це три контакти), відкручуємо кріплення посередині, трохи проштовхуємо ТЕН вперед і руками, акуратно розхитуючи його, дістаємо;

8.Вилучаємо верхні противаги - для цього відкручуємо кріплення і дістаємо противаги. Робити це слід обережно, адже вони досить важкі;

9. Знімаємо панель управління - спочатку потрібно дістати кювету для порошку і відкрутити всі кріплення, які були за нею. Далі розтискаємо клямки і знімаємо пластикову панель. Вимикати контакти не обов'язково, можна просто розташувати панель на верхній частині корпусу;

10.Звільняємо манжету - для цього відкриваємо дверцята пральної машини, знімаємо зовнішній хомут кріплення і заправляємо манжету в барабан;

11. Відключаємо УБЛ – для цього відкручуємо два кріплення на пристрої блокування люка, відключаємо від нього проводку та виймаємо повністю;

12. Знімаємо передню кришку – відкручуємо кріплення, що залишилися, по периметру фронтальної панелі і знімаємо її;

13. Відключаємо ТЕН - якщо ззаду нагрівальний елемент відсутній, отже, він знаходиться на фронтальній стороні і знімати його необхідно на даному етапі;

14. Відключаємо все від бака – від'єднуємо патрубок заливного клапана, виймаємо бункер для порошку разом із насосом, від'єднуємо шланг пресостату від бака, від'єднуємо патрубки зливу;

15. Знімаємо противаги – як тільки ми приберемо передню панель корпусу убік, ми отримаємо доступ до додаткових противаг, їх потрібно зняти;

16. Знімаємо амортизатори – відкручуємо кріплення від корпусу та витягаємо амортизатори (їх зазвичай два, рідше більше);

17.Вилучаємо бак з корпусу - тепер бак достатньо зняти з пружин, які утримують його в корпусі, і витягти назовні;

18.Розбираємо бак - якщо бак розбірний, достатньо розкрутити гвинти кріплення і розділити бак на дві частини;

19.Виймаємо барабан з бака - щоб зробити це, необхідно вдарити по втулці і барабан буде вилучений з бака;

20.Дістаємо сальник – робити це слід акуратно за допомогою викрутки. Піддаємо сальник так, щоб не пошкодити його;

21.Наносимо мастило - спочатку наносимо мастило на зовнішню частину, після чого щільно встановлюємо сальник на місце. Далі акуратно змащуємо внутрішню частину. Для зручності можна використовувати шприц.

Таким чином, робота зі змащення сальника підшипникового вузла проведена успішно. Складання пральної машини проводимо у зворотному порядку її розбирання.

Інструкція надана спеціалістом "Одеської Гайки".